Карбюратор скутера (2009год) – пассивное устройство, он прост в обслуживании. Разобрать карбюратор не составляет особого труда, главное точно запомнить, где какой элемент карбюратора находился при разборке. Вымываем все бензином при помощи кисточки и продуваем сжатым воздухом жиклеры и каналы карбюратора, Устанавливаем на место поплавок с запорной иглой, проверяем уровень поплавка в камере: переворачиваем верх дном карбюратор, необходимо, чтобы поплавок при этом располагался параллельно срезу корпуса карбюратора.

Всем нам приходилось сталкиваться с неудовлетворительной работой двигателя скутера. Зачастую, проблема заключается в неисправности системы питания двигателя скутера. Основным элементом системы питания скутера является карбюратор. Карбюратор скутера предназдначен для подготовки топливновоздушной смеси и дальнейшей подачи рабочей смеси в двигатель. На рисунке 1 приведен карбюратор CVK 4х тактного скутера.

На прошлой неделе в пятницу, выехал я на своем XJR 1200 из гаража и поехал на работу. Приехал, моц поставил, и пошел в комп. пялиться J. Через пару часов звонит охрана и говорит, что, мол, у тебя из мотоцикла жидкость течет, по запаху очень бензин напоминает, а по цвету масло. Вот думаю здорово! Спустился, посмотрел, и правда; из резиновых сливных трубок карбюратора бензинчик активно капает, я бы даже сказал, пассивно вытекает. Я естественно слегка расстроился, позвонил предыдущему хозяину, спросить что это может быть. Он меня успокоил, сказал, что игла могла запасть (карбы не чистили с момента покупки мотика (1995 год). Я вообще то по своей малой опытности решил, что пару раз дерну ручку газа, и игла сама на место и встанет. Потом мотик заведу и все вылечится. Но не тут то было!