На основной массе как отечественных так и импортных транспортных средств применяются Бензиновые ДВС (двигатели внутреннего сгорания) в которых для поджига воспламенения рабочей смеси используются свечи зажигания.

Свеча зажигания которая на первый взгляд кажется такой простой на самом деле является очень сложным устройством которое должно чётко и исправно работать в широком диапазоне рабочих самых экстремальных условий, которые только можно найти в мотоцикле или автомобиле. Они поочередно находятся то в среде раскаленных газов с температурами до нескольких тысяч градусов и высоким давлением и электрическим напряжением по 20 - 30 тысяч вольт, то принимают на себя порцию рабочей смеси, которая только что образовалась из атмосферного воздуха (при температуре окружающей среды) и паров бензина. Все это повторяется десятки а то и сотни раз каждую секунду в течение многих часов.

Большой ассортимент свечей зажигания, иногда приводит к тому, что человек теряется в этом многообразии различных марок производителей и разной маркировке и, не всегда понимает разницу между свечами зажигания. 
Свечи отличаются одна от другой не только диаметром резьбового соединения с головкой двигателя.
Свечи зажигания должны быть индивидуально подобраны для разных конструкций двигателей скутеров, мопедов, мотороллеров и другой мототехники. Также на выбор свечи влияет преобладающий режим использования скутера (использование на низких или высоких оборотах). Отсюда следует, что сегодня нельзя указать универсальную свечу, которая подходила бы для любого скутера. Можно лишь выделить некоторое множество скутеров для которых подходит конкретная свеча.