Модель «300С» появилась в гамме «Крайслера» в 1955 году и стала тогда одной из самых быстроходных машин. «Трехсотую» серию возродили в 1998-м, когда увидел свет переднеприводный «Крайслер-300М» (ЗР, 1999, № 3). Новый заднеприводный «Крайслер-300» дебютировал на Нью-Йоркском автосалоне 2003 года. Автомобиль выпускают в Брамптоне (провинция Онтарио, Канада) с кузовами четырехдверный седан и пятидверный универсал. Бензиновые моторы V6 объемом 2,7 или 3,5 л агрегатированы с четырехступенчатой автоматической коробкой передач, а V8, 5,7 л – с пятиступенчатой. Цены в США – от $23 985 за базовую комплектацию «300» с мотором 2,7 л, до $33 800 за тестовый «300С» 5,7 л.

Так называемые "woody", автомобили с деревянными боковыми панелями (обычно двери задние крылья) были очень популярны в послевоенные годы и в Европе, и в США. Одним из эталонных "вуди" являются Chrysler Town & Country, которые выпускались с 1941 по 1950 годы. В Европе такую технологию в автомобилестроении применяли ради экономии, а вот в США стайлинг прижился. Начиная с 50-х годов, разумеется, настоящее дерево было заменено стилизированным оформлением "под дерево", выполненным поверх полноценных стальных кузовных панелей, но мода на "вуди", особенно в кузове универсал, сохранилась вплоть до 1990-х (а в виде эксклюзивных модификаций такие машины появляются и по сей день).

Как известно, все новое – это хорошо забытое старое. Не исключение здесь и Chrysler PT Cruiser, внешность которого заставляет нас вспомнить об автомобильных шедеврах 30-х годов прошлого века.
В 1999 году PT Cruiser впервые предстал перед публикой на Североамериканском автошоу в Детройте. Результат четырехлетней работы дизайнеров компании Chrysler заставил автомобильный мир встрепенуться. Объемы продаж PT Cruiser, превысившие 875 000 единиц, говорят о популярности автомобиля лучше любых экспертных заключений. Самой главной «изюминкой» персонального транспорта (именно так расшифровывается аббревиатура PT) стала его внешность, заставляющая нас задуматься о величии дизайнеров и конструкторов довоенного периода прошлого века. В деталях кузова мы начинаем вспоминать такие необычные творения, как Chrysler Airflow и Royal 1937 года, фургоны Chevy сороковых годов и Chevy Master De Lux 1938 года, а также ГАЗ-М20 «Победа», хотя создатели PT Cruiser вряд ли об этом догадывались.