Pontiac GTO выехал с конвейера в 1964-м году и перерезал красную ленточку, открывшую эру Muscle Car. Это был эксперимент, который затеял великий John DeLorean, работавший тогда на Pontiac. Он представил GTO как опцию для автомобиля Pontiac Tempest, фактически улучшенную версию с более мощным мотором. Де Лориан предложил спортивные шины, чёткое рулевое управление, сдвоенный выпуск, и мощный двигатель V8 объемом более шести литров, позаимствованный у собрата по конвейеру - Pontiac Bonneville, который развивал 350 л.с. В 1965-м Tempest GTO обзавёлся обновлённым кузовом - более массивным и отточенным, фары сменили горизонтальное расположение на вертикальное. В 1965-66-х годах продажи достигли отметки почти в 100 000 автомобилей в год - это был рекорд среди реализованных Muscle Cars за все 10 лет существования этих автомобилей.

«Понтиак» (Pontiac Division), отделение американской компании General Motors («Дженерал Моторс»), специализирующаяся на выпуске спортивныех аVтомобилей. Штаб-квартира находится в Понтиаке (штат Мичиган). Компания была основана в 1893 году Эдвардом М.Мерфи в г. Понтиак и выпускала экипажи. Изменив название на «Oakland Motor Car Company», фирма запустила производство автомобилей. Pontiac Motor Division компания стала называться с середины 20-х годов. Вскоре компания влилась в состав очень динамично развивающегося General Motors, а в начале 30-х к власти приходит Гарри Клингер. Его первым распоряжением становится производство новых моделей автомобилей с более мощными двигателями. Указания были восприняты и принесли быстрые результаты – уже в 1935 году Pontiac представила модель купейного типа Pontiac Silver Streak - настолько успешное детище, что руководство всерьез задумалось о расширении предприятия.

Отзыв на Pontiac Grand Am SE Coupe V6 3,3 литра, АКПП 3Т40, май 1992 г.в.

Начну свой рассказ с истории покупки автомобиля, чтобы читающему данный отзыв сразу было понятно моё отношение к этой машине. Для меня этот автомобиль не был средством транспорта, а был и останется в моей жизни самой «дорогой» и любимой игрушкой. Кому же очень дорого своё время, сразу рекомендую посмотреть итоговые оценки, так как в отзыве будут не только факты, но и байки. Владельцем этого автомобиля я стал по счастливому стечению обстоятельств или, по правде говоря, вообще случайно, американскими автомобилями я никогда не бредил. Тогда я сходил с ума по итальянцам, идеей фикс была Альфа Ромео. Моё знакомство с иномарками было по большей части шапочным, хотя удалось покататься за рулём машин моих друзей, таких как Опель Рекорд, 2 литра, 1985 г.в, Фольксваген Пассат Вариант, 1,8 литра 1990 г.в. и Альфа Ромео 155 2.0 TS 1992 г.в. Американцы казались мне слишком дорогой игрушкой, только и делающей, что пожирающей бензин. К сожалению, эти вбитые нам неизвестно кем стереотипы распространены до сих пор и самый популярный и первый вопрос для любого американовода кроме «а что это за машина» и пояснения что она американская, это «скока жрёт?»...

Шик, блеск, красота. Смотрится весело, внутри как будто "полный фарш", мотор Toyota - что еще нужно простому американцу от американского автомобиля?

На самом деле, Pontiac Vibe - это "японец" по-американски. Автомобиль построен на базе Toyota Corolla девятого поколения (которая сейчас в производстве) и почти полностью повторяет Toyota Matrix.