|
Четверг, 21.11.2024, 14:21
Клуб Путешественников OverRoad - Каталог статей
Локальный ремонт АКПП - толчок с 1 на 2 - отчет
Автор Meddvedd
21.08.2006 г.
Если я правильно понял из чтения конфы, проблема "грубого" переключения с 1-й
на 2-ю при сильно нагретой коробке беспокоит многих - и Tahoe, и Blazer и иже
с ними...
Помнится я сам два года назад спрашивал совета по излечению, но
вразумительного ответа так и не получил... Причем моя ситуация отличалась тем,
что после "грубого" переключения с1 на 2 через какое-то время высвечивалась
ошибка 1870 (transmission component slipping) - типа пробуксовка компонентов
трансмиссии.
Короче. есть у меня о-очень хороший знакомый, работающий в дилерском
сервисе GM. Кстати, этот факт и послужил в свое время катализатором к покупке
американского ЕЛАЗ"а-Blazer"а. И на каком-то тренинге им рассказали, как лечить
эту хрень.
Оказывается, на Tahoe и Blazer в основном 97 года в коробках 4l60e стоит плита
(body valve kit) с т.н. ошибкой, которую рекомендуется заменить... за счет клиента
- мол машины все равно старые, негарантийные и т.п.
Номер исправленной плиты - 24205497 либо 24217868.
Заказал я это дело в Академии. Через 3 недели приехало. Вчера установили.
При визуальном сравнении двух деталей - старой и новой - выявились
незначительные изменения в рисунке дорожек...
Первые впечатления от эксплуатации - переключаться стало как-то мягче и
(может, показалось?) на более высоких оборотах - т.е. более драйвово (типа как в
немецких машинах программа спорт). Ошибку (пока) не выдает. Толчок (удар)
пропал...
|
| Категория: Эксплуатация и ремонт GMC Jimmy & Chevrolet Blazer | Добавил: t0nick (17.08.2009)
|
| Просмотров: 4541
| Рейтинг: 5.0/1
|
|
