ABS пластик намного легче и прочнее. Это давно оценили автопроизводители во всем мире. Сторонники продукции из стеклопластика могут привести сотни выдуманных преимуществ своих изделий но бампер для бентли и для тойоты изготовлен из ABS пластика. И этим все сказано.

Все крышки и кунги из стеклоплавтика изготавливаются вручную по одной и той же технологии.

Большой плюс этого производства - это отсутствие вложений в производство.

Навес в Тайланде и бочка эпоксидной смолы, купленная за 100 долларов и ваша фабрика запущена. И все разговоры о применении редких и высокопрочных сортов материалов для производства это лишь рекламный трюк, не более.

На форуме о вездеходах була опубликована занимательная иллюстрированная инструкция, пошагово показывающая ход обдирки колес ГАЗ-66. Ввиду того, что, по моим наблюдениям, задается очень много вопросов на счет обдирки, я решил опубликовать эту инструкцию в "Библиотеке знаний" сообщества Пневмоход.ру
Автором этого пособия стал почетный участник форума DIV, ему и слово:

"Хочу поделиться опытом обдирки колеса ГАЗ-66. Эти колеса имеют такое-же устройство, как и колеса ВИ-3 от Краза- лаптя с двумя пучками проволоки на посадочном. Мой опыт основан на советах В. Тыданова и А. Камнева, которые придумали этот метод обдирки.
Ну, как говорится, начнем. Мне встречались два производителя колес ГАЗ-66. Тот, что справа - предпочтительнее, т.к. резина более мягкая и качество укладки слоев корда выше.